Nieuwe website online Pan Salvage

post-image-1


Ook Pan Salvage gaat met de tijd mee en heeft bij KIKmediazone een nieuwe website laten ontwikkelen.

De site is volledig van deze tijd en zowel op je pc als mobiel te bereiken en bekijken. Zo kunt u altijd even bij Pan Salvage op de site spieken, ook als u even niet achter een pc zit.

Momenteel werken we nog hard aan de Engelstalige variant maar kunt u al wel gebruik maken van de Nederlandstalige versie.

Tevens heeft KIKmediazone de Social Media kanalen ingericht van Pan Salvage en is Pan Salvage dus ook te vinden op Facebook en Twitter.

Mocht u nou echt nooit meer iets willen missen dan kunt u zich ook inschrijven voor de nieuwsbrief.

Natuurlijk bedanken wij Pan Salvage voor deze opdracht en de fijne samenwerking.

Pan Salvage bergt vistuig OD17

  • slider_image_1
  • slider_image_2
  • slider_image_3
  • slider_image_3
  • slider_image_3


Op 8 april kregen wij de vraag ,kunnen jullie een sumwing met elektrisch vistuig bergen dat vastgelopen is in een wrak 80 mijl richting Engeland ,koers 260.

Het ligt ongeveer 50 m diep.Met duikers is a la minute geen optie ,daar die de beschikking moeten hebben over een schip/ponton met 4 punts ankering en decotank.

We hebben de opdracht aangenomen via Hebo Maritiem.

Gelukkig hadden we nog wat tijd om boodschappen te doen en water te laden en nog wat lekkage te verhelpen aan de grijper ,omdat we moesten wachten tot het volgende hoogwater.

Om 22.00 konden we uitvaren. De volgende morgen om 06.00 ter plaatse en met de multibeam-sonar begonnen de bodem te scannen op zoek naar het wrak waar het net verspeeld was.

Hier was niet lang voor nodig we hadden het wrak na 1,5 uur al gevonden en duidelijk in kaart gebracht.

Het wrak was niet lang, ongeveer 34 meter. Naar verhouding was het wel erg hoog 10.20 meter en eromheen was een slijtgeul van meters dieper dan de bodem rondom. Als een slotgracht rondom een kasteel. Het wrak lag West/Oost.

Eerst over het wrak heen geankerd daar er nog zuidgaande stroom liep. Dit houd risico in dat zowel de ankerdraad als de umbilical (de samengestelde bundel hydraulische slangen en de stroomkabel) zouden vastraken aan het wrak.

Daar de windrichting gunstig was konden we na de kentering snel van de andere zijde ankeren terwijl er nog geen stroom liep. Snel was weer het wrak te zien via de onderwater camera's.

De staaldraad van de OD 17,die het net verloren had leek strak om een deel van van het wrak te zitten. Om de commandotoren van een duikboot?.....

Het net is snel te zien op de schermen in de stuurhut ,maar de sumwing is bijna geheel bedekt door het net waardoor het niet zo eenvoudig is om met de grijper de sumwing te pakken bij de slof (een uitstekend stuk in het midden van de sumwing aan de voorzijde).

De grijper komt regelmatig tegen een stuk van het wrak dat daar precies boven zit en we zien dat een van de bladen van de grijper los heen en weer beweegt, foute boel! De grijper aan het dek gezet en hier bleek dat een van de hydraulische cilinders was afgebroken van het oog.

Dit kostte 2,5 uur en enige concentratie om het goed te repareren maar was gelukkig goed te doen aan dek midden op de zee. Na deze reparatie gelijk weer naar beneden en de sumwing nu goed kunnen pakken.

Deze zat zo stevig vast aan het wrak, dat we er flink aan moesten trekken (later bleek dat rondom het net een zware stalen strip zat). Het water stond gelijk met het dek, met beleid heen en weer gevaren en hierdoor kwam de sumwing met een schokje een beetje los en toen al snel helemaal. Dat was een opluchting ,want er stond zoveel spanning op dat ook ons eigen materiaal had kunnen breken.

Voorzichtig het net scheep gehaald en gelijk met de OD17 naar Stellendam teruggevaren, waar we weer donderdag 10 april om 02.00 aankwamen. De OD 17 is hier langszij gekomen en heeft het net midden in de nacht van ons overgenomen.

Al met al een snelle actie in ruim een etmaal.

Natuurlijk hadden we wel eens goed willen rond kijken op dat geheimzinnige wrak ,wat OD 17 niet op de kaart had en wat ook honderden meters verwijderd lag van het eerst bekende wrak op de officiele kaart.

Inmiddels hebben we uitgevonden dat het wrak het voorschip is van de ss Duke of York ,die op 6 mei 1953 om 04.33 is aangevaren door Haiti Victory. Deze heeft 34 meter van de Duke afgevaren! De Duke is blijven drijven en het voorschip is gezonken.

Een filmpje van dit ongeluk is te zien op het internet via de volgende link: Klik hier

Healthy Seas pilot succesvol

post-image-1


23 september 2013 PERSBERICHT HEALTHY SEAS
ECNC Group, Aquafil en Star Sock

Het Healthy Seas initiatief viert dat de pilot in de regio Noordzee succesvol is: 20 ton aan verloren visnetten werd afgelopen jaar geborgen. Deze netten zijn opgeslagen in het Healthy Seas depot in Scheveningen. Op 24 september zullen deze netten vervoerd worden naar Slovenie, waar ze worden gerecycled tot ECONYL garen. Als gevolg hierop kan Healthy Seas nu uitbreiden naar andere pilots in de Adriatische Zee en de Middellandse Zee.

De eerste fase van het Healthy Seas initiatief richtte zich voornamelijk op activiteiten in de regio Noordzee (Nederland en Belgie). Groepen duikers zijn de afgelopen zomers actief geweest om zoveel mogelijk netten uit de Noordzee te bergen. Zaterdag vond de laatste duikmissie van het seizoen plaats. De nettenbergingsactie werd uitgevoerd voor de kust van Scheveningen door PAN Salvage, vier duikers, twee fotografen en een archeoloog. Door deze actie kon ongeveer 4 ton geborgen netten worden toegevoegd aan het depot. Het opvissen van de netten is mede mogelijk gemaakt door de Nationale Postcodeloterij.

Op 24 september zullen de 20 ton netten uit het Healthy Seas depot in Scheveningen worden opgehaald door Nofir en ter recycling worden aangeboden aan de fabriek van Aquafil in Slovenie.

Nieuwe partners
Naast de drie oprichters, staat het Healthy Seas initiatief open voor andere partners zoals bedrijven, NGO's en stakeholders. Tijdens de internationale Healthy Seas kick-off op 4 en 5 oktober in Slovenie zullen we onze twee nieuwe partners officieel verwelkomen: Norsk Fiskeriretur AS (Nofir) is een nationaal recyclingsysteem voor de Noorse visserij en viskweek industrie. Zij verzamelen het afgedankte vistuig uit verschillende plaatsen langs de Noorse kust. Fonda Viskwekerij kweekt vis in milieuvriendelijke omstandigheden: fijnmazige kooien zweven vrij in het open water van een visreservaat in de baai van Piran in Slovenie.

Healthy Seas
De hoofddoelstelling van Healthy Seas - a journey from waste to wear is een gezonde zee door afval uit zee te verwijderen en her te gebruiken. Het gaat hierbij in het bijzonder om visnetten uit de Europese zeeen. Het verliezen van visnetten is een groot probleem. Volgens een gezamenlijk rapport van de FAO en UNEP ligt er ongeveer 640.000 ton aan visnetten in de oceanen, goed voor een tiende van al het zwerfvuil. Deze netten blijven honderden jaren in het mariene ecosysteem en vele dieren, zoals dolfijnen, schildpadden, krabben en zeevogels raken verstrikt en sterven. Uit zee gehaalde visnetten worden vaak gedumpt op stortplaatsen of verbrand, maar als onderdeel van het Healthy Seas initiatief zullen ze worden verwerkt tot ECONYL garen, een hoogwaardige grondstof waarmee nieuwe producten zoals sokken, badmode, ondergoed of tapijten kunnen worden vervaardigd.
www.healthyseas.org

Contact
Vereniging Kust & Zee (onderdeel van de ECNC Group)
Joos Versfelt j.versfelt@kustenzee.nl, 06 44650805
Beeldmateriaal is te downloaden via healthyseas.org/press/

Healthy Seas pilot succesvol

post-image-1


20 ton geborgen visnetten op transport naar recyclingfabriek
De eerste fase van het Healthy Seas initiatief richtte zich voornamelijk op activiteiten in de regio Noordzee (Nederland en Belgie). Groepen duikers zijn de afgelopen zomers actief geweest om zoveel mogelijk netten uit de Noordzee te bergen. Zaterdag vond de laatste duikmissie van het seizoen plaats. De nettenbergingsactie werd uitgevoerd voor de kust van Scheveningen door PAN Salvage, vier duikers, twee fotografen en een archeoloog. Door deze actie kon ongeveer vier ton geborgen netten worden toegevoegd aan het depot. Het opvissen van de netten is mede mogelijk gemaakt door de Nationale Postcodeloterij.

Op 24 september zullen de 20 ton netten uit het Healthy Seas depot in Scheveningen worden opgehaald door Nofir en ter recycling worden aangeboden aan de fabriek van Aquafil in Slovenie.

Nieuwe partners
Naast de drie oprichters, staat het Healthy Seas initiatief open voor andere partners zoals bedrijven, NGO's en stakeholders. Tijdens de internationale Healthy Seas kick-off op 4 en 5 oktober in Slovenie zullen twee nieuwe partners officieel worden verwelkomd:
Norsk Fiskeriretur AS (Nofir) is een nationaal recyclingsysteem voor de Noorse visserij en viskweek industrie. Zij verzamelen het afgedankte vistuig uit verschillende plaatsen langs de Noorse kust.
Fonda Viskwekerij kweekt vis in milieuvriendelijke omstandigheden: fijnmazige kooien zweven vrij in het open water van een visreservaat in de baai van Piran in Slovenie.

Healthy Seas
De hoofddoelstelling van Healthy Seas - a journey from waste to wear is een gezonde zee door afval uit zee te verwijderen en her te gebruiken. Het gaat hierbij in het bijzonder om visnetten uit de Europese zeeen. Het verliezen van visnetten is een groot probleem. Volgens een gezamenlijk rapport van de FAO en UNEP ligt er ongeveer 640.000 ton aan visnetten in de oceanen, goed voor een tiende van al het zwerfvuil. Deze netten blijven honderden jaren in het mariene ecosysteem en vele dieren, zoals dolfijnen, schildpadden, krabben en zeevogels raken verstrikt en sterven. Uit zee gehaalde visnetten worden vaak gedumpt op stortplaatsen of verbrand, maar als onderdeel van het Healthy Seas initiatief zullen ze worden verwerkt tot ECONYL garen, een hoogwaardige grondstof waarmee nieuwe producten zoals sokken, badmode, ondergoed of tapijten kunnen worden vervaardigd.